I. מבנה מכני: יעד הבדיקה העיקרי
הרוב המכריע של רעשים חריגים ובעיות חסימה מקורם ברכיבים המכניים.
1. שימון לא מספיק או לא תקין: זוהי הסיבה השכיחה ביותר. אם לבורג הכדורי ולמסילה המנחה חסר חומר סיכה, או אם השומן מתייבש או מתקלקל עקב שימוש ממושך, יתרחש חיכוך יבש בין חלקי מתכת, וכתוצאה מכך רעשי חיכוך חדים ותנועה קופצנית ומקפיצה (כלומר, "זחילה").
2. חדירת חפצים זרים: בסביבות עם רמות גבוהות של אבק ושבבי מתכת, עלולים לחדור זיהומים לבורג או המחוון, ולגרום לרעש תקופתי של חסימה ושחיקה. בדיקת כיסוי המגן לאיתור נזק וניקוי רכיבי ההילוכים הם שלבים קריטיים.
3. סטיית דיוק התקנה: אם יש סטייה בקואקסיאליות כאשר הצילינדר החשמלי מחובר לעומס, היא תיצור כוחות רוחביים נוספים, שיובילו ללחץ לא אחיד על רכיבי ההילוכים הפנימיים, ויגרום לרטט, רעשים חריגים, ואפילו בלאי מואץ. יש לכייל מחדש את התייחסות ההתקנה באמצעות כלים כגון מחוון חיוג.
4. בלאי או נזק של רכיבים: לאחר פעולה-ת ארוכה, הבורג המוביל, האום או המסבים עלולים להישחק, מה שיוביל להגדלת המרווח ולהפקת צלילי דפיקה קצביים או זמזום עמומים. סיבוב ידני של פיר המנוע; אם יש התנגדות משמעותית או רעש חריג, זה מצביע על כך שהמבנה המכאני הפנימי עלול להינזק.
II. מערכות חשמל ובקרה: מפתח למיקום מדויק
כאשר החלקים המכניים אינם מראים חריגות ברורות, יש לבדוק את מערכת החשמל ביסודיות.
1. הגדרות שגויות של פרמטר דרייבר: פרמטר רווח גבוה מדי במנהל התקן הסרוו עלול לגרום ליללות ורטט בתדר- גבוהים במערכת; פרמטר רווח נמוך מדי יגרום לתגובה איטית ולתנועה בלתי רציפה. יתר על כן, קביעת זמן האצה וההאטה קצרה מדי תיצור גם זעזועים ורעשים חריגים בהתחלה ובעצירה.
2. תקלה במנוע או במקודד: מיסבי מנוע פגומים ישמיעו צליל זמזום מתמשך, שעוצמתו עולה עם עליית המהירות. הפרעה לאות המשוב של המקודד או חיבור רופף עלולים לגרום לבקר לא להיות מסוגל לקבוע במדויק את המיקום, וכתוצאה מכך לרעידות ותקיעות לא סדירות.
3. בעיות חיבור חשמלי: בדוק את כבל המנוע וכבל המקודד עבור חיבורים מאובטחים, נזק או מגע לקוי. בעיות אלו עלולות להוביל להעברת אותות לא יציבה ולהשפיע על היציבות התפעולית.
III. תנאי הפעלה וסביבה: גורמים שלא ניתן להתעלם מהם
גם בחירה לא נכונה וסביבות קשות עלולות לגרום ישירות לתקלות.
1. חוסר התאמה של עומס ובחירה: אם העומס בפועל חורג מהדחף המדורג של הצילינדר החשמלי, או אם חציצה לא מיושם בתנאי עצירה-תדירות גבוהה-, הציוד יהיה בעומס יתר לתקופות ממושכות, וכתוצאה מכך להתחממות יתר, רעש חריג ובעיות אחרות.
2. השפעה סביבתית: סביבות לחות עלולות לגרום לקורוזיה של רכיבים, בעוד שטמפרטורות גבוהות עלולות לפגוע בביצועים של גריז סיכה. הבטחת פעולת הצילינדר החשמלי בסביבה מתאימה ובחירת מוצרים בעלי רמות הגנה מתאימות על סמך מאפייני הסביבה היא צעד מכריע במניעת תקלות.
לסיכום, כאשר נתקלים ברעשים חריגים ובחסימה בצילינדרים חשמליים, מומלץ לפעול לפי העיקרון של "קודם כל מכני, אחר כך חשמלי; קודם חיצוני, אחר כך פנימי", בדיקה מפשוט למורכב כדי לאתר ולפתור את הבעיה במהירות.
